W sobotę 14 listopada odszedł od nas Tomek Sikora

"...głodny powietrza, cieszył się lataniem, zawsze pomocny, wiecznie uśmiechnięty, ideał towarzysza na wyjazd, niezwykle serdeczny i uczynny, a jednocześnie bardzo chłonący wiedzę i szybko się rozwijający pilot, niesamowicie pozytywny człowiek, biło od niego niesamowite ciepło, w jego obecności, człowiek stawał się weselszy..."

Rozbieg jest fazą startu, która zaczyna się od wyciągnięcia skrzydła nad głowę, a kończy w momencie oderwania od ziemi. Robicie to aby rozpędzić skrzydło względem powietrza do prędkości oderwania was od ziemi. I tu ciekawostka. Człowiek na długich dystansach może biec z prędkością 20 km/h, a sprintem około 40 km/h. Prędkość przeciągnięcia skrzydła znajduje się w okolicach 22 km/h, a prędkość trymowa, z którą skrzydło zazwyczaj szybuje to około 36 km/h. Jak z tego widać rozpędzenie skrzydła do prędkości umożliwiającej oderwanie się od ziemi powinno być trudniejsze niż to znamy z doświadczenia. Jakie czynniki pomagają wam wykonać prawidłowy rozbieg?

26 września w Aeroklubie Regionalnym w Pińczowie odbyło się uroczyste rozdanie nagród Pucharu lotnie.pl, wspieranego finansowo przez PSP. W zarządzie PSP mamy całkiem sporą 'nadreprezentację' lotniarzy, zatem reaktywacja ich środowiska, nie dość że w naszym statucie, to jeszcze niejako blisko serc Zarządu PSP jest umiejscowiona.

Relacja z wydarzenia na stronie:

 http://naszestrony.nazwa.pl/lotnie/content/view/198/13/

Piloci od zawsze latali w chmurach. Szybownicy po odkryciu możliwości jakie dają noszenia termiczne wykorzystywali je do samego końca, a jak wiadomo cumulus jest jedynie tą widoczną gołym okiem częścią komina i powietrze w nim nadal wznosi się do góry. Dlatego loty chmurowe wśród szybowników były traktowane jako rzecz normalna. Były też prowadzone szkolenia z lotów chmurowych. Jednak ten sposób latania został w końcu zarzucony z dwóch powodów. Pierwszą były wypadki zderzeń szybowców w chmurach oraz niszczenia konstrukcji szybowców szczególnie w chmurach burzowych. Wypadki te, szczególnie częste w czasie zawodów doprowadziły do powszechnego obecnie zakazu wlatywania w chmury na zawodach. Drugim powodem było wprowadzenie podziału na lotnictwo VFR, czyli z widocznością i lotnictwo IFR, czyli takie gdzie można latać bez widoczności dzięki odpowiednim przyrządom nawigacyjnym.

Skrypt autorstwa Krzysztofa Gajdy do uruchomienia mapy stref lotniczych aktualnie aktywnych w naszym pięknym kraju.

Dla tych, co nie chcą za każdym razem wyklikiwać na stronie PANSA aktualnej mapy aktywnych stref:

Strefy na chwilę obecną:

http://www.ppg.zgora.pl/strefy.php 

Strefy na za 6 godzin:

 http://www.ppg.zgora.pl/strefy-plus6.php

 Udział PSP w obradach Komisji Infrastruktury w sprawie ustawy Prawo Lotnicze.

W dniach od 14 do 17 lipca 2008 r jako przedstawiciel Polskiego Stowarzyszenia Paralotniowego brałem  udział w posiedzeniach nadzwyczajnej komisji do spraw zmiany Prawa lotniczego. Pracom komisji przewodniczy poseł Arkadiusz Litwiński. Udział w obradach biorą przedstawiciele Ministerstwa Infrastruktury, Urzędu Lotnictwa Cywilnego oraz wielu instytucji państwowych i organizacji społecznych.

            Nauczeni przykrym doświadczeniem poprzednich lat...